為什么會有復合鹽霧試驗箱？

                                                    為什么會有復合鹽霧試驗箱？
大約從1914年開始鹽霧噴淋方法于測試材料的耐腐蝕性能。1939年，中性鹽霧噴淋測試被寫入ASTM B117標準。這種傳統的鹽霧標準要求樣品，在35℃條件下連續暴露在濃度為5%的鹽霧中。目前ASTM B117仍然是鹽霧腐蝕測試的主要標準，廣泛應用于涂層、軍用元件和電子元的耐腐蝕性測試。
  隨著科技的發展，人們對各個產品的材料防腐要求的提高，工程師及科研人員不斷地嘗試開發能更準確模擬戶外腐蝕效果的測試程序。二十世紀六十年代和七十年 代，英國的Harrison和Timmons開發了Prohesion測試，特別適用于工業防護涂料的腐蝕性測試。近幾年來，SAE和AISI已經開始研 究開發汽車循環腐蝕性測試。目前結果令人滿意，并發表了一些文章，日本研究人員也已經開發出許多循環腐蝕性測試方法。
  循環腐蝕測試是一種比傳統恒態的暴露更真實的鹽霧噴淋測試。因為實際戶外暴露通常包含干濕兩種環境，模擬這些自然的、周期性條件，實驗室加速測試才有意 議。研究表明，經過循環腐蝕測試后，樣品的相對腐蝕率、結構、形態和戶外的腐蝕結果很相似。因此，循環腐蝕測試比傳統鹽霧噴淋法，更接近真實的戶外暴露。 它們能有效地評價很多腐蝕機制，如一般腐蝕，電化腐蝕和縫隙腐蝕等。
  循環境污染腐蝕測試的目的是再現戶外腐蝕環境的腐蝕類型。CCT測試把樣品暴露于一系列不同條件的循環環境中。簡單的暴露循環，如Prohesion測 試，是把樣品暴露在由鹽霧和干燥條件組成的循環中。更復雜的汽車測試方法除了要求鹽霧及干燥循環外，還要求浸泡、潮濕和冷凝等循環。Z初這些測試循環是通 過人工操作來完成的，實驗室操作人員把樣品從鹽霧噴淋箱移到潮濕試驗箱，再移到干燥裝置等。Z的，微處理器控制的測試箱可以自動完成這些測試步驟，減少了 試驗的不確定性。